Långsamma bilar

[Niak]

Jag tycker bilarna är lite långsamma och det händer inte så mycket på främst den ena raksträckan (ca 5 m)
På nincobilen har jag nc5 motor om jag går upp till nc6 med 23500 rpm, blir det så stor skillnad?
Allmänt så torde väl mer varvvillig motor gå snabbare men den ska anpassas till raksträckan så den hinner varva ut.
Får den även snabbare acceleration med större motor?
Har jag tänkt rätt?

Passar även NSRs motorer i tex ninco utan större modifikation?

[Jormungandr]

byte av motor till en starkare kan göra problemet större. En kraftigare motor behöver mer ström och om du har dåligt med ström så kanske den knappt orkar framåt.
Har du kollat om du har något strömfall i banan? om det är dåligt på ena rakan så låter det som problemet ligger i skarvarna mellan banbitarna. det går lätt att hitta felet med en vanlig Ohmmeter. Kolla alla kopplingar och där det blir väldigt hög resistans är det dålig kontakt. glöm inte att kolla både plus och minus skena.

[Niak]

Jag har lagt in boosterkablar så det är inte strömmen som saknas.
Problemet är att jag tycker inte att bilarna är tillräckligt snabba. Rakorna (och jag) vill ha snabbare bilar så jag tänkte testa att byta motor på nincon först. Så småningom ska jag köpa snabbare bilar men jag tänkte börja testa med motorbyte.

[Kristian]

Hur långa rakor har du?
Nu har jag inga Ninco bilar men rent generellt så brukar inte toppfarten vara några problem om man "bara" har 4-5m raka. Givetvis blir bilarna snabbare med vassare motorer och NSR´s motorer passar alldeles ypperligt i Nincobilar.

[Niak]

Hur långa rakor har du?
Nu har jag inga Ninco bilar men rent generellt så brukar inte toppfarten vara några problem om man "bara" har 4-5m raka. Givetvis blir bilarna snabbare med vassare motorer och NSR´s motorer passar alldeles ypperligt i Nincobilar.

Som jag skrev 5 meter.

Det är kanske jag som har blivit bättre på att köra och då upplevs inta toppfarten vara tillräcklig. He he

Nsr motorer är ju billigare än nincos.
Ska man börja testa sig fram vill man börja billigt men bra.

[Jormungandr]

ta inte och köp det värsta du kan hitta nu bara. en NSR King 46k motor finns det nästan ingen praktisk användning för på en vanlig bana. De kommer att spinna däcken överallt och blir helt okörbar! en 25-30k motor borde kunna bli lagom. du kan även testa en motor med mycket vrid och dreva upp den till högre toppfart. slot.it boxer 21.5k eller avantslot är bra på det.

[Niak]

ta inte och köp det värsta du kan hitta nu bara. en NSR King 46k motor finns det nästan ingen praktisk användning för på en vanlig bana. De kommer att spinna däcken överallt och blir helt okörbar! en 25-30k motor borde kunna bli lagom. du kan även testa en motor med mycket vrid och dreva upp den till högre toppfart. slot.it boxer 21.5k eller avantslot är bra på det.

En 46k motor hade jag inte ens funderat på jag har nog för liten och kort bana.
Tanken var att testa med ca 23k motor men det kanske kan funka med 25k också?

Jag tycker bilarna är lite långsamma och det händer inte så mycket på främst den ena raksträckan (ca 5 m)
På nincobilen har jag nc5 motor om jag går upp till nc6 med 23500 rpm, blir det så stor skillnad?
Allmänt så torde väl mer varvvillig motor gå snabbare men den ska anpassas till raksträckan så den hinner varva ut.
Får den även snabbare acceleration med större motor?
Har jag tänkt rätt?

Har jag tänkt rätt? Att starkare motor kräver längre raksträcka för att kunna kunna vara ut.

[JensaPson]

Vad är stark?

Det finns två saker ett tänka på.

Varvtal. Det är en sak.

Vridmoment är något annat.

I stora drag kan man enkelt förklara det såhär.
Högt varvtal gör bilen snabb.
Vridmomentet är det som avgör hur lång tid det tar för att uppnå varvtalet.
Högt varvtal med lågt vrid gör bilen snäll i accet upp till toppfart.
Högt varvtal med mycket vrid gör bilen acc snabb till toppfart. Kanske oxå svårkörd.
MEN! Starka motorer är bortkastat om det inte finns ampere nog i trafon.

[Kristian]

Snabbare motor kräver längre raksträcka, starkare ger ju kraftigare accelaration så då krävs det kortare raka.

Om man tar rent hypotetiska exempel
18000rpm 100g/cm behöver 2m raksträcka för att uppnå toppfart
18000rpm 200g/cm behöver 1m
23000rpm 100g/cm behöver 3m
23000rpm 200g/cm behöver 2m
23000rpm 300g/cm behöver 1m men spinner troligtvis bort effekten så den kommer inte hinna upp i toppfart ändå.

Som sagt helt påhittade siffror men jag hoppas du förstår principen, givetvis är utväxlingen konstant
Starka motorer är även bortkastat om det inte finns fäste i banan

[Niak]

Bra tack för svaren!

Det var ungefär så jag tänkte.
Då var jag inte helt ute och cyklade

[Aramis]

Tror nog inte att det är motorkraften i NC-5an som är problemet här! Den är kraftfull och räcker gott och väl vill jag lova!! Körde med den i Ford GT på VM och där var den längsta rakan över 10 m och det gick fort (på 13,7V om jag inte minns helt fel) så det är nog något annat som gör bilen långsam.

Vad har du för däck på bilen? Originaldäcken är skitdåliga och Ninco Pro Race fungerar inte på en Scalextric Sport, såvida de inte är splitter nya ur asken, då är de klibbiga och greppar fint ett tag.

Sitter magneten kvar? Den kan göra att motorn går tungt och inte orkar varva på din 5 m raka...

[Aramis]

Snabbare motor kräver längre raksträcka, starkare ger ju kraftigare accelaration så då krävs det kortare raka.

Om man tar rent hypotetiska exempel
18000rpm 100g/cm behöver 2m raksträcka för att uppnå toppfart
18000rpm 200g/cm behöver 1m
23000rpm 100g/cm behöver 3m
23000rpm 200g/cm behöver 2m
23000rpm 300g/cm behöver 1m men spinner troligtvis bort effekten så den kommer inte hinna upp i toppfart ändå.

Som sagt helt påhittade siffror men jag hoppas du förstår principen, givetvis är utväxlingen konstant
Starka motorer är även bortkastat om det inte finns fäste i banan

Dessa siffror förutsätter ju att däcken greppar 100%, alltså inget hjulspinn över huvud taget. Oftast spinner de ut på en raka även om det kan vara svårt att märka. Med nya NSR-däck och en ren bana märker man snabbt skillnaden!

[JensaPson]

Jag tror att det är för lite kräm till banan.
Det är ett klassiskt fel som även gör de snabbaste bilar slöa.

[Niak]

Tror nog inte att det är motorkraften i NC-5an som är problemet här! Den är kraftfull och räcker gott och väl vill jag lova!! Körde med den i Ford GT på VM och där var den längsta rakan över 10 m och det gick fort (på 13,7V om jag inte minns helt fel) så det är nog något annat som gör bilen långsam.

Vad har du för däck på bilen? Originaldäcken är skitdåliga och Ninco Pro Race fungerar inte på en Scalextric Sport, såvida de inte är splitter nya ur asken, då är de klibbiga och greppar fint ett tag.

Sitter magneten kvar? Den kan göra att motorn går tungt och inte orkar varva på din 5 m raka...

Jag har slotit däck.
Magneten är tyvärr kvar och det kan spela in.

Jag tror att det är för lite kräm till banan.
Det är ett klassiskt fel som även gör de snabbaste bilar slöa.

Det börjar jag också tro. Jag kör med carreras original trafo. Ska se om jag kan testa med någon annan.

[Jormungandr]

slot.it gör en hel uppsjö av olika däck gjorde för olika banor. Originaldäcken som sitter på bilen när du köper den är P3 eller P4 (någon som vet ) och fungerar inget vidare på Scalextric Sport. P6 är vad du behöver det finns lite större och bredare (20x11) och lite mindre och smalare (19x10).