Bilbaneforumet

Lite om Mustangen:
Mustangen kommer att byggas som en potent vinnarbil, i Jänkeklassen.

Lite om vad som kommer att göras.
-Riktat chassi.
-Ny bättre släpsko. "Ninco" med bättre kablar.
-Bakhjulen slipade runda.
-Plus en hel del andra små detaljer som väsentligt förbättrar bilens vägegenskaper.
Allt för att göra bilen till en riktig racer.

Intresserade har fortfarande lite tid kvar att själv få bestämma lacken.

Doc-z

Några gamla projekt.

Doc-Z skrev:Lite om vad som kommer att göras.
-Riktat chassi.

Va? Vad menar du?

Nico skrev:

Doc-Z skrev:Lite om vad som kommer att göras.
-Riktat chassi.

Va? Vad menar du?

Förmodligen kokat.
Med sågblad och magneter.
Annars begriper inte jag heller.
För vi snackar väl plast?

Många plastchassin är krokiga (snedvridna, ej plana) original och det är ju nåt som gör att bilen är betydligt sämre (tråkigare om du så vill Nico) att köra. Lite som att köra en ramsned 1:1-bil.

Det Doc-Z har gjort är att ha riktat chassit med hjälp av undersidan av en gjutjärnspanna, ett drös magneter och hett vatten. Man placerar det strippade chassit på undersidan av pannan och proppar magneter på chassit som trycker ner den så den ligger plant. Det heta vattnet hälls på och plasten mjuknar och formar om sig. När den väl svalnat ska chassit förhoppningsvis vara plant (riktat).

Haha okej, shit vilket jobb!

Aramis skrev:Många plastchassin är krokiga (snedvridna, ej plana) original och det är ju nåt som gör att bilen är betydligt sämre (tråkigare om du så vill Nico) att köra. Lite som att köra en ramsned 1:1-bil.

Och somliga fabrikat är värre än andra. I botten på min egen lista över rent bedrövliga och regelmässigt sneda och vinda chassin återfinns Sloter och, faktiskt, Slot.It (dock ej HRS). I toppen återfinns NSR i splendid isolation. Resten är ett mellanskikt där snett och vint förekommer ibland, men inte alltid och inte anmärkningsvärt ofta.

Snedheten beror förmodligen på att man har för bråttom vid gjutprocessen när chassina tillverkas, att plasten inte alltid tillåts att svalna i formen och stabilisera sig ordentligt innan formarna töms och ny het plastmassa sprutas in.

IMHO har problemet accentuerats sedan allt fler tillverkare flyttat tillverkningen till Kina för att kapa kostnaderna och maximera profiten. Idag tillverkar i princip alla fabrikanter sina bilar i Kina. Utom NSR, som nyligen har tagit en helt ny fabrik i drift hemma Italien, just för att kunna hålla kontroll på kvaliteten.

På grund av detta kostar NSR visserligen några kronor mer än övriga fabrikat, men i gengäld får man för pengarna en kärra som inte kräver en massa handpåläggning, mekande och utbyte av diverse delar innan man kan sätta den på banan och börja köra.

Aramis skrev:Många plastchassin är krokiga (snedvridna, ej plana) original och det är ju nåt som gör att bilen är betydligt sämre (tråkigare om du så vill Nico) att köra. Lite som att köra en ramsned 1:1-bil.

Det Doc-Z har gjort är att ha riktat chassit med hjälp av undersidan av en gjutjärnspanna, ett drös magneter och hett vatten. Man placerar det strippade chassit på undersidan av pannan och proppar magneter på chassit som trycker ner den så den ligger plant. Det heta vattnet hälls på och plasten mjuknar och formar om sig. När den väl svalnat ska chassit förhoppningsvis vara plant (riktat).

Tack Aramis

Riktigt "next-level-shit" m a o. Har ni problemet ofta eller? Hittills har jag bara behövt byta chassie en gång, en slotit Nissan.

Hur står sig Ninco i denna fråga?

Japp riktigt skitgöra. Men det lönar sig för bilen blir betydligt bättre. Inte bara snabbare utan framförallt mycket skönare och behagligare att köra med. Okej en bil som är rak och välbalanserad blir det ju lättare att köra fort med också.
Bilen kommer mer att uppföra sig så som förhoppningsvis tillverkaren hade tänkt sig när dom tog fram chassit (bilen)

Det bästa med just bilbanehobbyn är att det finns så många olika inriktningar och intresseområden.
En del vill bara bygga. En del är samlare. En del vill bara köra runt lite för nöjets skull. Andra vill satsa allt på racing.

Eftersom dom flesta varken kan eller orkar eller har tid racepreppa en bil fullt ut.
Å jag som då är en inbiten tävlingsmänniska och älskar att få sitta och preppa och pilla med bilarna och se hur fort man kan få dom att gå. Vad man kan förbättra. Lacka mm mm.

Så! Varför inte bygga färdiga raceklara bilar att sälja? Till dom som inte kan - vill - orkar eller inte har tid att bygga själv.

Dom flesta chassin har varit mer eller mindre skeva. Speciellt fabrikat som använder en lite mjukare plast.
Ex så har 99% av slot.it bilarna behövt riktas upp.
Ninco chassina har väl varit ganska ok. Dom är relativt hårda. Där har det istället varit lite andra problem med chassina. Bl.a så kan lager bockarna vara lite snea så inte bakaxeln går tillräckligt lätt i lagren. Har också varit med om (då speciellt på Kingfisher Ferrarin) att chassit har varit helt rak. När man sen sätter i motorn så har chassit vridit sig som en korkskruv. Problemet då har varit motorfästena, som har varit fel vinklade och snea.

Mustangen är riktigt läcker Diggar skarpt det matt svarta taket.

/ H

Åh så blev den klar