Bilbaneforumet

Har påbörjat arbetet med ett (förhoppningsvis) Nyårsrace som (förhoppningsvis) kommer att gå av stapeln
den 2/1-2011 i HBG.

Vi kommer att köra 12 team med 2 förare i varje team på en digital bana med dubbla 6bilars PB Inner/ytter
med 2 spår på varje. (eller 24 team om intresset är STORT)

Banan blir GIVETVIS Anderstorp



Första skiss, eventuellt kommer växlar att flyttas samt extra omkörningsspår att tillkomma.
Men så här är det tänkt att se ut. Storleken är ca 8.5meter * 2.5meter spårlängden ca 26meter.

Bilarna kommer att bli äldre scalextric 70-80talslivery konverterade till digitala med ny drivlina
bestående av Slot.it motor (den orange/flat6gul) samt Slot.it´s uppgraderingskit för F1
(axel/alufälgar/mässingsbussningar/krondrev samt nytt mässingspiniondrev med anpassad storlek) samt
Slot.it´s F22 däck för F1.

Konvertering är påbörjad med mycket gott resultat! Brabham Bt49/Bt44b snurrar runt på largasso Rejsway på
tider som vilken annan Slot.it bil som helst dvs. ca 6.4 med mej som förare



Första laddningen för konvertering.



Bt 49



Bt 44b
Kommande konverteringar :



Vackert startfält ! ! ! !

Även handtagen håller på att checkas/mätas upp och skall konverteras med Slotforums briljanta lösning
för att funka så lika varandra som möjligt



Inget mäter likadant som något annat, ca hälften gick inte att ge fullgas med

Om allt går vägen kommer det att finnas 2 st NYA 6bilars PB med PC visning och Storbildprojektor.

Reglemente och rejsform är under utarbetande men förmodligen blir det 2 st låååånnnga heat på vardera
inner/ytterring om ca 30-40 minuter med x antal förarbyten samt fikapaus mellan heaten, allt räknas med att
avklaras på ca 4-5 timmar mellan 12.00-17.00 den 2/1-2011 ( BOKA IN DETTA)
Anmälningsavgiften beräknas bli 150:-/man och Cafeterian kommer att ha servering med bra priser.

Prisutdelningen förväntas innehålla finfina priser (ev även utlottningspriser)
Tidningarna kommer att bevaka ( skall hinta någon TVkanal också)

Drömma kan man ju ! ! ! ! !

Mer meddelas i denna tråd framöver samt även rapportering av framåtskridandet.

Eder ödmjuke stordrömmare/ largasso himself

Banan ändrad lite grann med extra omkörningsspår på långa rakan:



Ytterligare en bild på ett grannt startfält, de flesta nu med ny drivlina, fler på "G"




Dream on !

Det ser bra och lovande ut med både bilar och bana. Hade varit kul om min kompis vill vara med och köra.....Bara de blir klara med sin renovering så tror jag han följer med....

Har du fler kompisar än mej ?

ooooooooooooooooooooooooooojjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjaaaaaaaaaaaaaaaaaaa bara jag få killa de på pungen så kanske de vill följa med och köra F1

Har byggt upp en liten testbana för att kunna testa av de digitalkonverterade bilarna.
Började med Brabham Bt44an som efter en del pillande lyckade svälja ett digichip


En aning trångt därinne men detta bör vara den svåraste av bilarna och det känns som det funkar.
Däremot blev den väl kasig (hal) att köra på plasten, (dock hjälpte det betydligt med 5gram bly)
och Scalextric´s digihandtag underlättar verkligen inte det hela, (okänsligt krafs)
någon skulle ta tag i detta och komma med ett alternativ !
Nästa bil till rakning blir en Williams, mycket bättre plats i den.

Denna motor funkade dock ej att ersätta med Slot.it´s Flat6 som ej passar i fästet, detta skall
undersökas vidare i morgon, kanske kan man gjuta ett nytt motorfäste? Någon som provat ?

Digichip är inhandlade och arbetet fortskrider

Vilket jobb Lala, mycket imponerande!!!

Spelar ingen roll vad jag säger om startfältet eftersom bilder som bekant säger mer än tusen ord - vackert!
*torkar en tår*

Tack Nico !
Eftersom det är en gammal dröm att göra detta så finns det gott om uppdämd energi att ta av !

Har fått klartecken på lokalen idag och ev. kan vi förlänga och bjuda in andra intressegrupper också.

Blev lite sugen på att lägga in en bild av ett genomlyst F1chip som visar att det finns ytterligare
ca 1-1.5mm att spara om man vågar såga i det. Det var detta som gjorde att jag fick plats med
chipet i Brabham 44:an.



Har även beställt ett kit för att kunna gjuta diverse plastdetaljer från Kinn i Höganäs.
Verkar som jag blir tvungen till detta eftersom jag ICKE lyckats passa in flat6 motorn i Scalexbilarna.
Hämtas i morgon!

WatchOut for more
Dream on!

Nästa bil till rakning blev:
Nelson Piquet´s Williams från 1987, betydligt lättare att få plats
med chipet, behövdes endast en axelkapning:



Som synes sitter här Slot.it´s gröna motor 19.500 varvaren
efter idogt letande i Slotforums digra arkiv
har jag kommit fram till att det är detta som är problemet med Scalextric´s digichip,
de är inte gjorda för motorer över 20.000 varv
då lägger de av i perioder eller brinner upp !
Så det blir till att byta ut mot den gröne i alla bilar
Jag som köpt 12 st orangea 21.500 motorer.
Detta är info som man tycker Scalextric kunde delgivit sina användare,
hade sparat en del frågor och frustration.

Jaja, det kan iallafall bara bli bättre...........eller?

Efter lite pill är den iallafall klar för testkörning:



Nu blir det en veckas paus från banan eftersom "riktigt" jobb kräver min närvaro,
dax för årets Julshower...................
Får vi se hur länge man tyar julmaten i år!!!!!

More to be................

edit: ändrat varvtal

Nr 3 blev en bil av lite senare datum från 93 Ayrton Sennas Williams FW15
Om någon bråkar om årtalet kommer jag att bygga om den till en Leyton House 89
körd av Ivan Capelli istället, bör funka:



Raden av bilar med ny drivlina blir längre för varje gång (2 saknas):



Problem fick jag med en Lotus 99T där motoraxeln inte riktigt räcker till ?
Får försöka flytta motorfästet 2mm bakåt





Börjar tvivla på det tänkta racedatumet 2/1-2011 kommer nog att bli till att flytta fram.
Hmmmmmm.........

Du behöver inte modda motorfästet!! Sätt distanser i form av plastlager mellan bronslager och fälg istället sen justerar du drevspelet genom att flytta drevet lite!

Aramis skrev:

Sätt distanser i form av plastlager mellan bronslager och fälg istället sen justerar du drevspelet genom att flytta drevet lite!

Kan du förklara det lite bättre ?
Jag hajar inte riktigt!

Den gode Aramis menar nog att du skall "shimsa" eller "bussa" axeln ute vid fälgen (bäst på båda sidor) inemot bronslagret så den inte kan röra sig i sidled. Det blir då bussningen som tar den axiella belastningen istället för motoraxeln som normalt går in i slitsen på kronhjulet. Du kan alternativt sätta bussningen (-arna) mellan kronhjulet och bronslagren, det brukar vara lättare att få till precis rätt längd där. Plus att du slipper den fula looken av en giganttjock bakaxel på dina vackra F1or.

Jag har tagit en sådan där liten svart nylonhylsa som sitter på framaxeln på en del 70- & 80-tals Scalextric och kapat till en lämplig längd med skalpell. Det är en ganska fet plast som glider bra mot lagringens flänsyta.

Lasse

largasso skrev:Aramis skrev:

Sätt distanser i form av plastlager mellan bronslager och fälg istället sen justerar du drevspelet genom att flytta drevet lite!

Kan du förklara det lite bättre ?
Jag hajar inte riktigt!

Lasse har hjälpt till med en formidabel beskrivning!!
Den kan omöjligen missförstås.

OK !

Polletten har trillat ner
Ibland ser man inte fälgarna för alla däcksbarriärerna

Skulle dock vilja behålla "flexibel hjulbredd" eftersom det är en viktig ingrediens för att
få dessa bilar lite mer lätt och kulkörda så jag tror jag löser det med en stoppbricka
från slot.it istället (sån man har till anglewinderdrivna)


Men det blir ju samma princip!

Tack för hjälpen!