Bildgåta v3.01
Postat: 02 maj 2005, 12:44Vi säger GRATTIS till ymigs, som tyx riktigt ha kommit loss i gåtlösandet!
Efter en litet trevande inledning i första omgången, som srsowö plockade hem, sopade ymigs hem omgång två på walk over, och nu slår han även första spiken i tredje omgångens kista.
srsowö var ett tag inne på helt rätt spår, men släppte tyvärr taget lite för lätt. Med lite mer terrieraktighet hade han inte osannolikt hittat rätt redan innan ledstråden så småningom släpptes.
Björnens förvirring förvånar ockå en smula, tidigare känd som han är för såväl envishet som pregnans och träffsäkerhet i resonemanget. Kan det vara yrvakenhet efter vinteridet?
Men ymigs är onekligen het, varför tävlingsledningen härmed anbefaller kraftfull SKÄRPNING å övriga deltagares händer!
För visst var det en Skoda 932 från just 1932 som var rätt svar. Vilket visar att historien, i synnerhet bilhistorien, inte alltid ser ut som man tror eller fått lära sig. Ferdinand Porsche i all ära, men nu var det faktiskt inte han som var pappa till den välbekanta bilprofil som gjorde sitt segertåg över världen efter det senaste världskriget i form av Volkswagen/Folkvagnen/Baggen/Bubblan/Beetle/Käfer eller vilken namn nu det kära barnet fick på skilda håll och i olika kulturer. Vilket väl visar att industrispionage och idestöld ingalunda är någon ny företeelse. Även tysk förkrigsimperialism kan ha inverkat.
Tjeckiska Skoda ingår som bekant numera i VW-koncernen, varför historiska revisionister med visst fog nu kan hävda att Ur-Baggen visst var en VW. Möjligen var denna bilhistoriska lilla "hemlighet" också ett av skälen för VW att införliva Skoda i Familjen efter murens fall och Sovjetunionens fall 1989...
Namnet på den tjeckiske konstruktör som höll i ritstiftet när profilen skissades tycks tyvärr ha gått förlorad i historiens töcken. Projektets beskyddare var dock Skodafabrikens dåvarande chef Karel Hrdlicka. Bilen är också känd under benämningen Kadlomobil, där Karel förmodligen står för inledningen (Ka) och "dlo" för övriga inblandade i 932:ans tillkomst.
En extra guldstjärna (hel sådan) utlyses därför härmed för nöjaktig utredning i ämnet.
Nu över till något helt annat, nämligen nästa omgång: Bildgåta v3.01.
Svartbit bild igen, tämligen snarlik föregående. Visst känns väl profilen igen...?
Fabrikant och årtal för hel guldstjärna, tack. Annars halv för endera.
Good luck!
Efter en litet trevande inledning i första omgången, som srsowö plockade hem, sopade ymigs hem omgång två på walk over, och nu slår han även första spiken i tredje omgångens kista.
srsowö var ett tag inne på helt rätt spår, men släppte tyvärr taget lite för lätt. Med lite mer terrieraktighet hade han inte osannolikt hittat rätt redan innan ledstråden så småningom släpptes.
Björnens förvirring förvånar ockå en smula, tidigare känd som han är för såväl envishet som pregnans och träffsäkerhet i resonemanget. Kan det vara yrvakenhet efter vinteridet?
Men ymigs är onekligen het, varför tävlingsledningen härmed anbefaller kraftfull SKÄRPNING å övriga deltagares händer!
För visst var det en Skoda 932 från just 1932 som var rätt svar. Vilket visar att historien, i synnerhet bilhistorien, inte alltid ser ut som man tror eller fått lära sig. Ferdinand Porsche i all ära, men nu var det faktiskt inte han som var pappa till den välbekanta bilprofil som gjorde sitt segertåg över världen efter det senaste världskriget i form av Volkswagen/Folkvagnen/Baggen/Bubblan/Beetle/Käfer eller vilken namn nu det kära barnet fick på skilda håll och i olika kulturer. Vilket väl visar att industrispionage och idestöld ingalunda är någon ny företeelse. Även tysk förkrigsimperialism kan ha inverkat.
Tjeckiska Skoda ingår som bekant numera i VW-koncernen, varför historiska revisionister med visst fog nu kan hävda att Ur-Baggen visst var en VW. Möjligen var denna bilhistoriska lilla "hemlighet" också ett av skälen för VW att införliva Skoda i Familjen efter murens fall och Sovjetunionens fall 1989...
Namnet på den tjeckiske konstruktör som höll i ritstiftet när profilen skissades tycks tyvärr ha gått förlorad i historiens töcken. Projektets beskyddare var dock Skodafabrikens dåvarande chef Karel Hrdlicka. Bilen är också känd under benämningen Kadlomobil, där Karel förmodligen står för inledningen (Ka) och "dlo" för övriga inblandade i 932:ans tillkomst.
En extra guldstjärna (hel sådan) utlyses därför härmed för nöjaktig utredning i ämnet.
Nu över till något helt annat, nämligen nästa omgång: Bildgåta v3.01.
Svartbit bild igen, tämligen snarlik föregående. Visst känns väl profilen igen...?
Fabrikant och årtal för hel guldstjärna, tack. Annars halv för endera.
Good luck!
