Det har bland annat resulterat i flera inköp av R5:or då modellen görs av flera bilbanetillverkare. Som alltid är det skillnad i detaljering, storlek och prestanda mellan de olika tillverkarna trots att det i grunden är samma modell.
Dessa är mina R5:or idag. Som synes är det lite skillnad på dem. Maxiturbon var en specialmodell avsedd för just rally med en hel del extraljus och lite lustiga pinnar som stagar upp bakdelen av taket som utgör vinge.
Fly Renault 5 Turbo
SCX Renault 5 Maxiturbo
Team slot Renault 5 Turbo
Team slot Renault 5 Maxiturbo
Ett par översiktsbilder gör att man ser storleksskillnaderna.
Team slotmodellerna är klart större och SCX:en minst. Vem som gjort bäst skala har jag inte kollat, men jag gissar på Fly. Flyen ser nätt ut med fina detaljer. Team slotarna är också detaljerade men lite klumpigare detaljer.
Prestandamässigt är både Team slot bilarna överlägsna, med upp över 1,5 sek snabbare varvtider, framförallt ur den rödgula Calbersonsponsrade. Bra punch i motorn och den breda spårvidden ger vägsäkert beteende. Flyen är lite fladdrig. Scxen går bra, men lider som så ofta av en lite slö motor, man måste mata på med 18v för att få ordentligt med fart.
fast inte så extrem som Renaulten var. klart trevlig recension 
Träffade ett franskt ungt par som var på tältsemester i Dalarna med sin Renault 5 turbo en gång i slutet av 80-talet. den var redigt fet den bilen 
TDS
