Varför vill man inte ha magnet?

[Borgis]

Som sagt. Magnettryck (eller sug) går ju att justera men jag håller verkligen med Svänn om att det är i stort sett omöjligt att kvantifiera tillräckligt. Äkta gravitation är lättare. Magnetlöst är najs!

[Paxel]

Snugged skrev
säg inte det, jag tycker att det är ganska så bra att jämnföra magneter med såna här monsterfläktar som faktiskt bara var till för att suga fast bilen i banan!
Instämmer, målet är samma men metoderna skiljer sig åt. Den där dammsugarn går säkert att skala ned till 1/32 men vem försöker att skala upp en magnet 32ggr och fästa den under kardanen?

[pryzze]

Det ena är väl inte bättre än det andra !!

Lika kul båda två!

Som att jämföra Klassisk- och Fri-stil på skidor.


//Pryzze

[Svänn]

Klassisk stil är klart bättre.

/Sven

[Borgis]

Sant Svänn. Lustigt nog är klassisk stil yvigare än fristil i den här sporten. På skidor är det ju tvärt om.

[Light Head]

Nu har jag testat ett par olika bilar, med vikter och flyttade magneter,, jag lite av varje. Mycket mer skillnad än jag någonsin trodde! Ju mindre bilen påverkas av magnet, ju mer måste man vara med och ratta för att hålla bilen på banan. Man blir helt klart mer aktiv utan magnet.


Men för att krångla till det. Det slog mig en liten tanke efter att ha läst minst sagt väldigt väl formulerade och uttömmande svar när det gäller rättvisa och tävling.

Man kan kanske "kvala" in sin bil genom några enklare testar. Om man låter markfrigång vara helt fritt, men att magnetens påverkan är det man mäter? Hur skall man mäta... Jo, min lilla tanke vara att man har ett antal metallplåtar av olika tjocklek, men med exakt samma area. T.ex. 14 * 7 cm.

Man ställer helt enkelt bilen på plåten, och om den följer med upp när man lyfter så vet man att bilen har "den" magenten, då byter man till en lite tyngre plåt...

Kan det funka? Nu vet jag ju inte alls vad det finns för lämpligt material eller hur mycket en 98cm2 stor metallplåt skulle väga. Det kanske inte är tillräckligt mycket dragningskraft för att lyfta ens den tunnaste plåt..

Om min lilla ide är så är det bara att förbise den!

I vilket fall så var det riktigt kul att testa lite andra bilar, som ZeeJay har vänligheten att låta mig testa, och verkligen se vilken skillnad det kan vara och vilka "ställ" man faktiskt kan få genom en kurva.

[Kristian]

Eller så skaffar man sej en magna våg
en våg med en "statisk" järnklump i mitten av vågen och sen lägger man bilen på högkant för att väga den utan magnet påverkan å sen väger man om den ståendes "normalt" för att få vikten med magnetens påverkan, då kan man se hur mycket magnet tryck man har.

Dom finns som sagt att köpa färdiga men jag har tyvärr ingen länk, ymigs kanske kan ta å posta länken eftersom han har en sådan våg.

[Razamanaz]

Dom finns som sagt att köpa färdiga men jag har tyvärr ingen länk, ymigs kanske kan ta å posta länken eftersom han har en sådan våg.

Menar du kanske Magnet Marshal? Jag har också(?) en sådan, men använder den inte längre eftersom jag har slängt ut magneterna ur alla mina bilar. Vad skönt det kändes att få göra det!

Light head, om du vill låna min Magnet Marshal för att testa, så skall vi ordna det.

[Kristian]

precis den jag tänker på.

[Light Head]

Om jag hade tänkt lite längre så hade jag förstått att det givetvis finns en sådan...

[JensaPson]

Att hitta eller få till en bil som går som ett skott utan magnet är bara såååå skönt.
På något sätt så anser jag att en magnet kan göra en värdelös kärra snabb men knappast kul.

[Light Head]

Finns det någon bil som är enkel att få riktigt bra? (Kanske skall starta en ny tråd eller bolla över till tråden "Billig och bra bil?"

[JensaPson]

NSR Renault Clio. Går snuskigt bra med och utan magnet.
Enastående balans och nästan overkligt snabb utan magnet.

[Light Head]

Den kostade ju en slant oxo. Inte bland de billigast s.a.s.

Är både Cup och R3 Rally "samma"?

[JensaPson]

Vill nog påstå att den är värd pengarna.
Bäst rakt ur lådan. Inget mek eller byte av delar.
Race ready.