SunCity Slotcar, nytt banbygge hösten 2010

[Svänn]

Fasen va vi ä bra!!

[largasso]

Me like, mucho !!!

Hur stor är lokalen (mått)?

LYCKA TILL MED DETTA KANONFINA BYGGE !

[Svänn]

Bananrummet är 8,80 x 5,50 har jag för mig. Väldigt högt i tak utom i ena änden!
Det blir inte så överdrivet mycket yta för mekplatser dock, ca 10 platser räknar vi med.

[d-p]

Sista banbiten fick ben igår
Spårfräsar har anlänt ...
Det rör sej

[jomol22]

Under 30 meter!? Den ser bra mycket längre, tycker jag. Men den blir i vilket fall snygg!
Det är dags att planera in ett besök igen.

[d-p]

Fräsningen har påbörjats ...

[No-One]

Ser riktigt trevligt ut denna bana.
Får mig att sätta fart med byggandet av vår bana. Det har ju inte hänt så mycket på den fronten sedan april .

Jag har lite frågor om er bana.

Vilken tjocklek på MDF skivorna har ni?
Har ni tänkt använda koppartejp eller fläta?
Hur många strömmatnings ställen har ni tänkt er?
Vilket material har ni tänkt använda till sargerna?
Hur har ni tänkt montera sargerna? Jag vet att MDF är bra att göra bilbana i men, om man ska sätta in skruvar
i kanten ( om man ska skruva fast sargen) så är MDF poröst ock spricker ganska lätt.

Fortsätt nu bygga på denna trevliga banan, ser med spänning (volt ) fram emot fortsättningen av bygget.

[Svänn]

Vi har 12 mm MDF. Ville ha den så tunn som möjligt för att få mer flexibilitet vid höjdskillnader och lite lutning i kurvorna på vissa ställen. Vi sätter lite reglar på tvärsan under på vissa ställen för styrkans skull, det är ju bara 3-4 mm MDF kvar i spåren och vi vill ju inte att den ska vika ihop sig som en bilkarta.
Det blir koppartejp.
Vi kommer inte att köra något häftigare än Foxmotorer eller motsvarande. Dessutom vill vi ha kvar möjligheten att köra 1/32 plastbilar och de går inte så bra på fläta.
Strömmatning tänkte vi sätta på två ställen, det borde räcka.
För sargerna kommer vi att sätta klossar på undersidan ute vid kanten att fästa sargerna i. Plus i de tvärgående reglarna. Vi har inte bestämt vilket material vi ska ha till sargerna. På vissa ställen vill vi kanske ha genomskinligt.
Vi sätter dit sargerna det sista vi gör, vill inte de ska vara ivägen när vi målar och tejpar.
/Sven

[Lunkan]

Hur ser det ut Svänn, blir det premiär innan nyår?

/ Lunkan

[d-p]

Fräääääzzzzzning, ett ganska dammigt arbete, men kul när det blir fina spår

Dessa bilder är på start rakan, depån ska bli till höger
Körplatserna ska bli till vänster

[d-p]

Långa kurvan innan långa rakan har fått spår frästa
Denna har variabel radie och öppnar upp som synes

[Svänn]

Hur ser det ut Svänn, blir det premiär innan nyår?

Nja, njae, njee.... Tror nog inte det dessvärre. När vi frääzit klart kommer vi att städa ur lokalen och göra en penselrenovering av den, å det lär nog ta ett par veckor i anspråk det med. Efter det fortsätter vi med bananen igen. Det kommer nog att dra några vecks inpå nästa decennium är jag rädd. Men visst ska vi kunna hålla rejs innan bofinken pippar så knopparna brister!

[Nico]

Långa kurvan innan långa rakan har fått spår frästa
Denna har variabel radie och öppnar upp som synes

Åååh jösses....

[No-One]

Ser bra ut det där. Händer lite mer hos er än här i stan.

Hur har ni gjort när ni fräste spåren?
Använde ni lexanlinjal eller vad styrde ni fräsen emot?

[Svänn]

Vi gjorde på lite olika sätt. Vi har ju inte direkt valt den enklaste bana att bygga eftersom vi har varierande radier inom samma kurva och kurvor som går i varandra åt olika håll. Vi justerade kurvornas ytterkanter så att de blev jämna och använde sedan ett verktyg som vi (eller rättare DP är på forumet) gjorde. Det har två kullager som håller mot utsidan på ytterkanten. Med samma verktyg, som vi kan ta bort kullagren på och sätta i i två styrpinnar istället, kunde vi sedan fräsa nästa tre spår med det yttre som master.
Vi ville inte använda insidan på kurvorna som mothåll utan enbart utsidorna. Med t.ex. en vänsterkurva som övergår i en högerkurva blev vi stående med ett ofräst parti i övergången mellan kurvorna. Sladdzonerna är liksom inbyggd i banans bredd som alltid är ca 57 cm. detta innebär t.ex. att ytterspåret som i vänsterkurvan är 15 cm från ytterkanten liksom skär i övergången till följande högerkurva till ca 9 cm från innerkanten. Då fick vi tillverka mallar i MDF som skruvades fast på banan som mothåll för att fräsa ett av de skärande spår som saknades mellan vänster-höger kurva. Därefter frästes nästa spår med detta som styrning osv osv.
De få helt raka partier vi har fräste vi med ett plattjärn som mothåll som sattes fast med tvingar.
En svagt kurvad raka fräste vi mot en trälist som böjdes o tvingades fast. Som sagt lite olika lösningar. Hade säkert funnits bättre i något fall.
Nu har vi bara kvar ett parti på ca 1,5 m i ett kurvigt parti där vi hade lite otur när vi tänkte. Vi har fått spackla igen lite och ska fräsa om det.

/Sven