TDS - Slot.it Grupp C - 10-10-10

[pryzze]

Fasiken vad ont om bilder det var.

Det enda man har fått se är en burk tonfisk.

//Pryzze

[Nico]

Har massa bilder ... memorerade. Och en del digitaliserade. Ska bara orka...

[Aramis]

Ok, lägger upp några stycken... Hann ju aldrig med att ta så mycket!


Warm-up innan alla hunnit komma...


Nästan alla samlade i paddocken!


Starten för Trans Am har gått!!


Gissa bilen!!


Startfält för Grupp C! Mums!!




Näst sista heatet i Grupp C!


Fyra extremt fokuserade herrar!!


Gissa kurvvakten!!

[Jormungandr]

Lasse Ä

[JensaPson]

Ni har en fin bana.

Ser verkligen ut som en racerbana i formen.

[Aramis]

Ni har en fin bana.

Ser verkligen ut som en racerbana i formen.

Tack! Vi har verkligen jobbat på att få den så realistisk som möjligt. Så då blir vi extra glada när du säger så!!

[pryzze]

Ser nice ut.

Får satsa på att komma nästa gång.

//Henke

[Rusty Bricks]

Howdy!

Rusty Bricks var namnet! Jag är Tuna Devils nyanställde racingreporter och jag kommer att ge er alla smaskiga detaljer efter tävlingshelgerna framöver!

Denna premiärhelg stod Slot.it Grupp C som huvudrätt och Trans Am som aptitretare. Vi ska först ta och fördjupa oss i den sistnämnda!

Upplägget var av sprintkaraktär - 3 minuter per spår. Det gällde att få upp tempot från början för att han någon chans på topplaceringar. Några lyckades med det - andra inte. Här följer ett detaljerat referat:

Trans Am
Placering - Förare - Bil - Varv - Bästa tid
11 - Marcus - Pioneer Mustang - 79,4 - 7,688 (Röd)
Detta skulle inte bli Marcus tävling. Ett kabelbrott på den läckert svarta och guldfärgade Pioneer Mustangen i hans tredje heat satte stopp för en placering på den övre halvan av fältet. I heatet innan körde han imponerande 22,4 varv vilket var det tredje bästa i det spåret i tävlingen. Alltså så hade han något på gång men driftstoppet grusade alltså dom förhoppningarna. Men han var inte ett dugg ledsen för det. Han var lycklig bara att få köra med alla underbara människor! Rusty likes that attidude!!

10 - Kristian - Scalextric Camaro - 80,5 - 7,621 (Gul)
Kristian hade för dagen lånat Nicos reservbil - en vackert målad Yacco Camaro. En bil som Kristian aldrig hade kört innan och som skulle visa sig extremt svårtyglad på det något mer greppigare underlag än han är van vid. En tiondeplats är inget som Kristian är så vidare nöjd med. Han brukar ju vanligtvis vara med i toppstriden i varje tävling han deltar i.

9 - Clacke - Scalextric Camaro - 81,5 - 7,574 (Gul)
Clacke öppnade plötsligt dörren på morgonkvisten och log som den förlorade sonen som precis kommit hem till mamma och pappa! Tävlingsledningen visste inte om att han skulle komma så glädjen och förvåningen var total! Hur gick det i racet då? Jo, Clacke körde riktigt bra och den fjärde bästa tiden i gult spår vittnar om att han är snabb bara han får till det! Det är aldrig en riktig bilbanetävling utan Clacke!!

8 - Axel - Scalextric Corvette - 83,1 - 7,587 (Gul)
Axel visade ju stolt upp sitt inköp dagarna före tävlingen här på forumet och ingen blev besviken av att se den på banan. En läcker Scalextric Corvette i Cabriolet-utförande som gick riktigt bra stundtals. Fjärde plats i varvtider men åttonde i tävlingen vittnar om att bilen är snabb men oberäknelig. Men å andra sidan har ju Axel dessa tendenser vilken bil han än kör. Han är ruskigt snabb men det blir lite för många misstag. Men ingen lär bli förvånad den dagen han står först på pallen!

7 - Nico - Scalextric Camaro 70 - 85,6 - 7,651 (Gul)
Nico lotsade för denna Trans Am-tävling även sitt cigarettpaket tillika Marlboro-Camaro runt banan. Visst kunde vi ana en viss glöd men det ville inte riktigt ryka ordenligt i maskineriet. Men han verkade njuta av körningen och de breda sladdarna i hårnålarna! En körstil som är väldigt rolig men inte alltid vägvinnande, något han upptäckte själv när de snabbaste varvtiderna kom när han lugnade sig lite.

6 - Peter - Scalextric Corvette 72 - 86,2 - 7,397 (Röd)
Dagens andra Corvette visade sig också vara den snabbare av dom. Tredje bästa varvtiderna i fältet men något ryckig körning räckte bara till en sjätteplats för den halvportugisiske ko-boysaren i den röda sydstatskarossen! 0,4 varv fram till klubbkompisen Jocke var inte mycket och det grämer nog lite... Tävlingens jämnaste förare tillsammans med Axel i den andra Corvetten med en skillnad på 0,8 varv mellan bästa och sämsta heat. Rusty ger

5 - Jocke - Scalextric Mustang - 86,6 - 7,699 (Röd)
Jockes fina körning i hans tredje heat där han lyckades köra 23,0 varv förde honom upp i resultatlistan. Varvtiderna imponerade väl inte så mycket men med få misstag så räckte det ända till femteplats och det var en rättså nöjd Jocke efter loppet. Bilen han körde var en senapsgul Scalextric Mustang som nog har ännu mera potential bara den får köras in ordentligt.

4 - Janne L - Pioneer Mustang - 86,7 - 7,537 (Gul)
Janne L var ynka 0,1 varv före Jocke och endast ett halvt varv från bronsplatsen. Sjundeplats i varvtider men fjärde i loppet visar att Janne L var säkerheten själv och körde otroligt kontrollerat i sen läckra Pioneer Mustang. Bara en tidsfråga innan Janne L är uppe och nosar på de översta platserna!

3 - Lasse - Scalextric Camaro - 87,2 - 7,694 (Gul)
Här har vi en bil som låter som den är på väg att skära ihop vilken sekund som helst men ändå går den så in i brallan fort! Det visade sig vara lagrena bak som behöver bytas. Bakaxeln gick att röra i alla de ledder - X, Y och Z! Det blev inga imponerande varvtider men Lasse var säkerheten själv med denna skramliga kärra! Tredjeplatsen kändes fint!!

2 - Janne - Scalextric Mustang - 94,0 - 7,205 (Röd)
Janne kom till start med en gnistrande Scalextric Mustang och visade att egenlackat nog ändå går lite snabbare. Bästa Mustang idag och en vild kamp om förstaplatsen in i det sista visade att det finns potential i den bilen även på Devils Raceway. Janne hade inte trott att andraplatsen från TRS Trans Am skulle kunna försvaras men så blev det!

1 - Anders - Scalextric Camaro 70 - 95,2 - 6,957 (Gul)
Den orangea Camaron som visserligen inte är egenlackad men lätt dekaltrimmad var den som lyckades ta hem segern i supportklassen Trans Am. En stabil körning i tre av heaten säkrade segern och den lilla dippen i rött spår där Janne plockade 1,3 varv gjorde inget. Föraren annonserar dock att Camaron kommer att få vila nästa gång det blir race i Trans Am i förmån för något annat!


Slot.it Grupp C
Placering - Förare - Bil - Varv - Bästa tid
11 - Kristian - Lancia LC-2 - 234,9 - 6,581 (Gul)
När Kristian bygger om bilen strax innan tävlingen brukar det betyda att han kommer vara med och slåss om topplaceringar men så icke denna tävling. Stora problem med grepp gjorde att han inte kunde attackera som han brukar och resultatet denna dag blev tyvärr därefter. Sjunde plats i varvtider visade att det ändå fanns fart i bilen men det var en besviken Kristian som förhoppningsvis biter ihop och kommer igen nästa gång!!

10 - Lasse - Porsche 962C - 248,5 - 7,026 (Röd)
Lasse som ju kommit trea i supportklassen fick problem i sin högra axel och hade det stundtals väldigt tufft att ens orka fullfölja. Men som den fighter han är bet han ihop och lyckades ta sig i mål. Hatten av för det!!

9 - Clacke - Porsche 956KH - 254,8 - 6,715 (Gul)
Tävlingens jämnaste förare med en skillnad på 1,3 varv. Clacke gjorde återigen en stabil insats och Porschen såg ut att trivas riktigt bra på banan. Niondeplatsen blev Clackes även detta race.

8 - Janne L - Jaguar XJR-9 - 257,8 - 6,851 (Röd)
Janne L med sin vackra STP Jaguar hade lite problem att hitta rytmen men vid ett tillfälle fick han lokalen att lyfta! Varvräknaren visade varvtid på 1,8 sekunder varvid Janne L utbrast: "-Sug på den grabbar!" Han är verkligen en helskön racer med mycket humor och värme!

7 - Peter - Sauber C-9 - 258,5 - 6,480 (Gul)
Peters Sauber C-9 i skrikig orange ser inte bara snabb ut - den är det också! Tappade sjätteplatsen med minsta möjliga marginal, Axel hade samma antal varv men aningen bättre snittvarvtid. Seger i första heatet och en hårsmån från att ta en till där Nico spurtade fint. Peter behöver träna på ytterspåren mera, då kan det bära längre!

6 - Axel - Lancia LC-2 - 258,5 - 6,540 (Gul)
En kraftigt ombyggd Lancia såg riktigt vass ut på startlinjen och 67,7 varv i första heatet lovade gott! Men tyvärr så kunde Axel inte hålla tempot uppe och många förarmisstag gjorde att han tappade mot slutet. Han lyckades dock hålla sig Peter bakom sig i resultatlistan med en hårsmån! Tack vare sin snabbhet med snabba varv knep han sjätteplatsen! Starkt jobbat!!

5 - Marcus - Porsche 956KH - 265,1 - 6,577 (Gul)
Dagarna före tävlingen skrotade Marcus sin värsting-preppade Porsche till förmån för en snällare och mer lättkörd bil. Det skulle räcka ända till en femteplats. Första heatet i grönt spår var nog lite av en missräkning där han fick stryk av klubbkompisen Peter med över fem varv men i mittenspåren så loggade han nära sjuttio och det är riktigt bra!

4 - Nico - Porsche 962KH - 269,3 - 6,342 (Röd)
Nico gillar att åka med bredsladd och det fick tävlingsledningen bevis för innan start: "Mina däck ska inte tejpas nåt!" menade Nico vänligen men bestämt! Han var dessutom ensam om att köra bäst i ytterspåren vilket ytterligare vittnar om att sladdzonerna minsann är till för att användas! En körning som resulterade i en fin fjärdeplats men om vi känner Nico rätt så kommer han att revanschera sig och bli livsfarlig nästa gång!

3 - Jocke - Porsche 956KH - 284,2 - 6,251 (Röd)
Vid besiktning av sin Blaupunkt Porsche 962C visade det sig att bilen helt saknade inredning så den blev inte godkänd. Istället fick han en Porsche 956KH till låns och som han körde! Tre heatsegrar av fyra möjliga och en helt igenom klockren körning. Tredjeplatsen var helt ohotad men dessvärre var det nästan lika långt fram till tvåan. Ändå en mycket nöjd bronsman och det ska han sannerligen vara!

2 - Janne - Jaguar XJR-12 - 300,4 - 5,824 (Gul)
Löfbergs Lila + Jaguar = En sanslöst snygg och snabb bil. Med Janne bakom handtaget flög den orange/lila katten fram på banan och man kan ju undra varför han inte vann idag... En otroligt bra körning med många heta fighter med en viss Mazda som sent kommer glömmas! Något sämre resultat i ytterspåren grusade drömmarna om en seger idag. Trots det så var det en riktigt imponerande körning från Janne som nog plockar fram ytterligare ett Ess ur rockärmen till nästa race!!

1 - Anders - Mazda 787B - 311,8 - 5,805 (Gul)
Dagens snabbaste ekipage var en Mazda 787B och med Anders som förare gick den liksom inte att stoppa. Varvtidsmässigt så var det inte så stor skillnad till tvåan Janne men en helt igenom prickfri körning med högre tempo gjorde att han vann idag. Bästa resultat kom lite förvånande i grönt spår som ju är ett ytterspår.



Rusty tackar för den här gången och på återhörande efter nästa tävlingshelg på Devils Raceway!

//Rusty Bricks

[Jormungandr]

Tack för det Rusty Vi kommer att anlita dig fler gånger

[Lasse1930]

Rusty - trevlig bekantskap så här via forumet, såg tyvärr inte till honom vid banan. Ryktet säger dock att han var uppkopplad via satelit till sitt hem i Wyoming, där han sägs sitta och knacka på en gammal Remington, eller huserar han bortåt Kvicksund månne? Whichever, så har han i sitt referat lyckats återspegla den härliga och vänskapliga atmosfären och den samtida fighting spirit'en som genomsyrade söndagens premiärrace. Jag hoppas Rusty får fortsatt förtroende som reporter att bevaka Tuna Devils arrangemang.
//Lasse (med akupunkturnålar i axeln och Voltaren inombords)

[Paxel]

Av dömma av informationen som Rusty förmedlar så har jag en känsla av att jag pratade med honom i lokalen. Givetvis utan att känna igen honom . Anyhow Rusty Rockar Fett!

[Nico]

Bilder upplagda....

http://www.slotslut.se/action/action.htm

[Jormungandr]

Fina bilder Nico!

[Nico]

Häpp!!!

Jag hade missad racerapporten. Trevlig läsning!
Det stämmer bra med referatet att jag tillhör KRC (Kerb riding crew). Saken är den att när jag har en bil som går så skönt när man kör brett ... ja då kör jag brett oavsett. Blir mycket roligare!!

Trans-Am kommer bli precis som slot.it och Fly för mig ... jag kommer aldrig få till en snabb bil. Bara bilar som svarar bra på bredsladd. Dvs det är lätt att avgöra när i sladden man kan trycka fullt igen och vara snabbast ut på rakan.
Men vet jag att jag ska bli varvad håller jag in baken och låter ledarna passera. Lika viktigt som jag tycker det är att säga tack när bilen sätts i spår av kurvvakt.


Thanks Rusty!