Karossen är en Cheva 61 "Bubbletop" inhandlad hos Borgis. Chevrolet vann föresten Nascar det året men det tror jag inte han var invloverad i. Borgis alltså. Dessutom var det en Bel Air.
Här är den primad. Detta är ju en Impala. De brukade inte användas så ofta eftersom de hade en hel del onödiga grejer, bl.a. mer kromtungt listverk som de ändå brukade skala bort. Egentligen skulle jag slipat bort en del av detta men vi har sagt att vi inte får slipa ur karosserna och då ska man nog inte slipa på utsidan heller, antar jag. Jag får nöja mig med att inte måla alla lister och låtsas att de inte finns där.
Här har taket fått sig en smärre dusch...
Åsså hele bilen!
Jag kommer inte att lägga ner så himla mycket jobb på denna. Dels vill jag komma igång o köra den a.s.a.p. och dels tror jag det kommer att bli en hel del smällar på kommande Charlestown 500 at Bellevue Ring.
Vissa grundläggande Stock-attribut har jag dock inte nerver att hoppa över....
Ett rejält soppahål måste man bara ha! Det i bakflygeln är för fruntimmer. Att ett av baklysena därmed försvinner ut i det blå gör ingenting eftersom alla andra lampor också ska det. Allt vad glas o sealed beam insatser heter åker ut och täcks av aluminiumplåt. Då blev det visserligen tvunget att ta upp ett större hål för tankröret och slipa bort lyktsargerna i grillen men jag tror den förlorade vikten vägs upp av tankröret och aluminumplåten så jag räknar med dispens för detta.När jag slutar bygga bilar kommer jag att få råd att köpa en kamera som kan ta närbilder. Men där är vi inte nu.
På golvet ligger ett sönderslipat grillverk och lite täckplåtar. Dessa kan ju inte monteras förrän efter klarlackning om det ska bli vettigt.
Har beställt ett enkelt 28-euros Plafit mässingchassi till denna. Det verkar klara hjulbasen och duger säkert bra.
Fortsättning lär följa...
TDS
